07款INFINITI G35对比07款BMW 328i测试

大势逆转？Infiniti G35 企图颠覆BMW在中型跑车中的领衔地位。

事情总是轮回。尼桑自从1968 Datsun 510 进入日本港口一直在向宝马攻击，看上去像是宝马1600-2（后来的宝马2002）的复制版。这其中有过转型，几乎破产，然后和雷诺合并，重现活力。但是对于日本本土的汽车制造商，没有一个曾

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如此之久迫切地攻击来自慕尼黑的人们。

尼桑从没有出现过如此相似的场景。如果说1989版的Infiniti是人造地球卫星，那么2002版 G35的出现就是一次巨大飞跃。最初的G35——私家轿车和双座四轮轿车——有着后轮驱动，后置发动机，和蜿蜒的样式，这些总是扣人心弦而且会耗尽你的预算。“噢！”著名编辑Patrick Bedard在介绍G35时不禁大喊道，“这些家伙太厉害了。”

事实确实如此。在2004年三月份对七款私家跑车对比时，我们真实感到G35比宝马325i更耀眼些。这些车的差距并不大，但实际上大概同样的钱只能买到184马力的Brimmer或者260马力的G35。而76马力即足以牵引G35越过高山之顶。

公众也投过票，但是是在美钞驱使之下。在2006年，宝马3系私家跑车共售出96356台；但是G35系包括私家跑车和四轮轿车在内仅售出60745台。

宝马在2005早期就推出了新款的，十分完美的3系车型，首先是325i和330i款；后来，加上了一款有效的涡轮发动机，例如328i和335i款。Infiniti G35 在2006年中期有了自己极致的制造，具有延展性和平滑性的车体，使之区别于基于旧式平台的生硬款型。动力差别仍是76马力，但是其它都已提升。宝马328i升至230马力，G35升至306马力。

宝马328i和G35只有$145之差，并且这正是选择328i,而不是选择具有300马力的335i和G35对比的原因，335i起价高于他们$6300之多。“运动性”对比，G35跑车带来了坚硬的悬架，18英寸的车轮，限滑差速器，和配有运动方向盘的运动桶椅.我们不得不为这款328i添加$1600，以得到坚硬的悬架，17英寸不对称的夏季轮胎，和运动式座位，但是它还配有一流的遮阳篷顶（G35的遮阳篷顶来自于$2350的保险金额或是$1000的单独支付）。

这款宝马也有一项价值$3150的保险金额但是带有很少的赠品（例如，宝马的可加热座位需要另付$500但是这却包括在G35的保险金额里）。

有点迷惑？清算完所有帐单，我们发现这款G35运动款比宝马328i便宜$1695。这两款车有着几乎相同的装备——除了这款G35还有可选的导航系统。正如你所能看到的，G35在它的敏捷前进中体现价值。

但是只能有一位来占据靶心位置。让我们看看谁的瞄准功夫更好些吧。

第二位：大势逆转：2007款Infiniti G35跑车

去年十月在我们对G35的道路测试中，我们写到“如果你不需要宝马的威望，这款车已具备其他一切。”现在让我们来改进这一评价，因为在G35系Bimmer这款车中有一项在下降：精致方面。

毫无疑问，G35就它的伟大有着豪华的配置——动力十足的V_6发动机，装配在有着曲线形底盘和航空材料的车体上。啊，了解一下他们的详细资料吧。

以普遍存在的尼桑VQ系列3.5升V_6发动机为例。它产生稳固的中范围转矩，当保持在4500rpm之下时，使得很多私家车，四轮轿车，和运动型小卡车快速前行。不过，对于熟练的G35，你偶尔会想在转速6800rpm下达到最大的306马力。在高转速下情况会变得稍微糟糕些，伴随着换档装置的震动和通过地板泄露出大口径活塞快速运动的声响。像是在混乱的强烈的声响信息中跑出来的涨水的声音，一点也不好听。

肯定的说，还有其他和声响一样狂暴之处。G35突然进入无人的人行道，最终达到158mph的速度。它的0-60mph只需5.5秒，四分之一英里加速到101mph只需14.1秒。（历史纪录：最初的1974款兰博基尼伯爵达到60mph比它慢十分之一。）宝马328i一定步它后尘，尽管这款G35比我们在十月份测试中的车（一个已经疲惫的二档同步器减缓了加速性能）更迟钝一点。

然而，如果Infiniti能够使发动机舱变得协调，我们愿意减少掉30马力。大多时候（并且对于绝大多数司机来说，都有一个行程日志）G35是十分让人放松和沉着的。现在车身呈现曲线形，看起来更加性感,但不够数字化 。后扰流板价值$550，发现一个瑕疵将为我们高兴地省掉一半付价。

轴距仍然是同样的尺寸112.2英寸。在后座方面，G35和宝马328i没有显著的差别。两款都很紧凑但是在椅子上方有足够空间保证你不被碰头。向前看，合身的运动装置使腰部舒适并且有牢固的躯干支持，在数小时的驾驶之后你会感觉和它像是老朋友似的。我们很欣赏它的导航系统，尽管在天花板上布满了拥挤的钮扣电池。

G35没有价值$1500的四轮驱动系统，算是遗憾，正如我们将愿用这一装置来回忆起日本80年代的泡沫经济时的汽车。即使没有，G35感觉仍信心十足并能以70.1mph的速度在乡间小道上立即活跃起来，击败了只有在第三圈才可以这样的宝马（328i在第十三圈时时最好状态）。在公路上，Infiniti有着快速回转的装置并且能够在高速下进行，但是关于精致的问题反复出现。

和宝马相比，车轮有点粗糙和笨重，并且轮胎碰撞时对车身反冲影响稍大。2007款G35在设计和制造改进上超过它的前辈，但是它的竞争对手也不断在前进，所以我们必须努力前进。

第一位：大势逆转：2007款宝马328i

宝马是一个发动机公司——正如它的名字——并且并行六缸是牛顿式发动机，通过它的抵消运动和有顺序的脉冲使得声响和谐。无论宝马3.0公升动力提供者是否空闲，转弯，还是提供一个稳定的75mph速度，它简直不可能通过操纵杆，驱动轮，和油门踏板被探测。

宝马328i听起来很爽快，就像一个茶匙伸进伴有少量Singer Slant-O-Matic的茶杯里。230马力有更长的起步时间，328i可在6.1秒超过60mph。但当驾驶是如此精致的乐趣时谁会在意这些？

宝马在其他方面也大放光彩。方向盘操纵只需要一点力就可以传递很多的道路参数。当一个轮胎变为低气压时，车轮会下陷。当拐角很小时，它将会颤抖。蜿蜒的道路就如那些我们在加州南部的内华达州穿过的丘陵地带，稳固的车身控制和敏捷的悬挂可以让你顺利通过,除非你需要换档,否则千万不要让你的双手离开

方向盘上三点钟和九点钟的位置.

和G35相比，宝马跑起来产生较大气流。沥青在下面产生温和的碰撞，车轮在马路的凹处冲击的更柔和些。没有一点宽松和摇晃，好像车身是一块砍下的高级别钢块一样。

有着两种色调的米色和修整的花纹，这款328i似乎比以前的我们认为内部阴暗的Bimmers更暖和，内部布置更精致。它的主要系统还是原先的设计。把钥匙插入仪表盘上的槽中，然后按下启动按钮。Infinti的钥匙链代表着自由休闲，更现代的样式。宝马利用坡度防退器，以及当你使离合器结合时电子制动达三秒钟来弥补这些。每一次换档都得结合离合器。

价格$39645的这款车没有主动操纵装置，并且也没有完整的导航系统。而且这里没有什么抱怨。我们发现主动操纵使人变得不安，并且我们很乐意在配件市场花上500美元配备上导航系统使这款328i变得完美。

花别人的钱是如此舒适，明显宝马想要得到的更多。但是在我们的测试中没有显现出它不值那些。G35得分目标是舒适，能干的驱动，和有节余的驱动力，但是宝马仍在为驾驶打造最好的工具。