捷豹全球设计总监Ian Callum表示：「Lightweight E-type计划是一次非常特别的合作；我们一直在寻找能与这些跑车配搭的物品，我们发现大多数热衷古董车的人都是钟表爱好者，故此一枚特制的腕表正是我们的答案。Bremont可谓我们合作的不二之选。除了因为我们早前已和Bremont合作制造C-X75和XJ75 Platinum概念车的时钟外，Bremont与捷豹都同样是优秀的传统英国品牌。我们并不希望腕表设计得太夸张，相反我们希望它能含蓄而恰当地捕捉Lightweight的精髓，我们深信Bremont已达到此目的。」
Giles English与兄弟Nick English于2002年创立Bremont，他表示最新的Lightweight腕表为品牌带来一个最佳机会，藉此推出由Bremont自制的腕表机芯。
Giles提到：「我们致力设计、研发与制作我们的首枚自制机芯已超过一年，这款机芯在这款为捷豹特制的腕表首度登场可谓相当合适。制作腕表是一个引人入胜的过程，我们更因此而有机会进入捷豹的档案馆翻查资料，例如找出用于原装转速表上的字型。这次我们只需制作六枚腕表，某程度上让我们更能发挥创意，做出平常制作量产腕表时无法做到的事情。亦因如此，我们可以将一些独有特色加到腕表当中，例如使用实木制作『方向盘』摆陀的边缘。每一枚腕表都是独一无二的。」
这枚直径43毫米的腕表设计概念直接源自Lightweight跑车，黑色表盘设计取材自Lightweight的转速表，并拥有低调的「红区」扇形装饰。腕表上的倒角时针与秒针设计与跑车转速表上的指针雷同，并在六时位置印上与腕表对应的跑车之底盘编号。
白金表壳中央金属夹层以制作Lightweight车身过程中剩余的铝合金制造，并将镀上与车身相同的颜色。
其他设计特征包括刻有将配置于新制Lightweight跑车上，重现当年设计的邓禄普赛车轮胎之纹理的上链表冠，还有以与跑车内饰同款的英国Connolly皮革制作的表带。
将腕表反转可看到更多取材自Lightweight跑车的特征，例如能透过蓝宝石水晶表背清晰看到的摆陀。它精致地模仿拥有铝制轮辐和实木轮圈的Lightweight方向盘。每枚腕表表背均镌刻对应跑车引擎的编号。
捷豹于2010年与这家位于英国亨利泰晤士河畔的制表品牌首次合作。Bremont为前卫的捷豹C-X75概念车研制独特的指针式仪表板时钟，以配合这台以未来主义设计的混能超级跑车所拥有的778匹马力和极速每小时205英里的极致表现。
捷豹路虎特别项目部门于本年初宣布将透过捷豹Heritage部门再次启动并完成Lightweight E-type项目后，捷豹与Bremont这两家优秀的传统英国品牌如今有更稳固的合作伙伴关系。
这六台最新跑车全是1963年2月制作18台「Special GT E-type」计划中所「缺少」的跑车。该计划最终只生产了12台拥有铝合金车身的Lightweight E-type，其余六个预定的底盘编号则蛰伏至今。六台新跑车将会使用这六个历史性的原始Lightweight E-type底盘编号。
此六款跑车每一台都按照于1964年生产的最后一台Lightweight E-type的规格制作，并于英格兰考文垂市的E-type老家，捷豹Browns Lane车厂，以人手制造。跑车将以古董赛车的形式售出，并符合国际汽车联合会古董车赛事的规格。
Lightweight E-type可谓长胜将军，于其短暂的比赛生涯中曾与多位著名赛车手胜出多场赛事，蜚声国际，当年仅存的车款现今更价值连城。捷豹Heritage在重塑Lightweight E-type时，正好能利用在捷豹各部门工作的优秀的工程师和技术人员之卓越技术。
这款特制的Lightweight E-type腕表标志着捷豹与Bremont长期合作的开端。未来推出的腕表版本详情将于稍后公布。
Bremont Lightweight E-type 腕表特色
机芯：品牌自制BWC/01自动上链机芯，直径33.4毫米，25石，Glucydur合金摆轮，Nivarox CT游丝，Nivaflex 1主发条，高效双向上链装置，28,800摆频，超过50小时动力储存。
摆陀：捷豹「方向盘」摆陀。
表壳：直径43毫米白金Trip-Tick®表壳结构，中央夹层以制作Lightweight车身时剩余的铝合金制作。
表带：与Lightweight内饰同款的Connolly皮革。
表背：圆拱形蓝宝石水晶透视表背，以4枚经打磨的螺丝镶紧。
表盘：以Lightweight转速表为灵感设计的黑色表盘，印有车身底盘编号。
表镜：圆拱形防反光、抗刮蓝宝石水晶表镜。
防水：防水达10ATM／100米。
制作数量：6枚
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