BOVET Braveheart：双面机械之美

   Braveheart®发扬193年的造表经验，再次将BOVET当代腕表作品的招牌设计：Amadeo®可转换式表壳——为此腕表搭载的第一项专利。 设计精巧的表壳，自2010年起于Fleurier系列套用，利用双面面盘，述说时间的两个面貌。 2014年，BOVET发表首枚不以陀飞轮修正误差的特别功能机芯，为品牌造表历史树立新里程碑。 其双同轴秒针显示系统取得编号为0169-DI-CH的第二项专利。 这项专利技术，自然成为品牌全新机芯的瞩目亮点。 品牌首度将双同轴秒针显示功能，融入陀飞轮轴心中。

   第一面配备一枚指针，另有三个显示功能分布其上。 稍微偏心的时针位于机芯上半部分，是唯一在主表盘上画出时间轨道的指针。 分钟盘于160ᵒ的幅度内转动，一枚三角标指示每一分钟的流逝，分钟盘在走毕60步后瞬间归零。 呈120ᵒ弧线设计的秒钟显示同样不设指针，唯有从陀飞轮框架桥板蔓生出来的三枚支臂，以每20秒钟轮替一次的步调，利用三角抛光尖端，鱼贯指示秒钟的行进，陀飞轮转动一整次，即表示一分钟已倏忽而过。

   腕表的另一面，是时间的第二个面貌。 12点钟位置配备偏心显示盘，时、分针按传统设计并置于其上。 陀飞轮再一次吸引目光，凭借其崭新的结构展露前所未有的面貌：别出心裁的擒纵装置，看似与平衡摆轮和游丝发条完全分离，但又互相牵系。 更大的惊喜，源自于陀飞轮框架轴心上的另一秒钟显示。 如此非凡成就，蜕变自Manufacture DIMIER机械技师和造表工匠去年为Virtuoso II特别功能机芯研发的专利秒钟框架。

   轻灵与剔透一直是BOVET 1822在研制陀飞轮的设计准则。 BOVET自2012年开始采用的四分三夹板和桥板，亦进一步巩固了轻灵和剔透的概念。 负责此开发项目的机械技师和造表工匠，遂建议采用飞行陀飞轮。 传统陀飞轮以轴心两端的旋轴，悬挂于两枚桥板中央；而飞行陀飞轮则依靠轴心底部固定于夹板上，并透过滚珠轴承进行旋转运动。 Manufacture DIMIER的技师提出一个崭新的构思：以轴心中央支撑整个陀飞轮框架。 此举除可将原来因轴心高度而产生的杠杆增力减半外，更可将框架重量分散于两端的固定点上。 为实现这项技术突破，擒纵装置被移至轴心底部，而平衡摆轮和游丝发条则占据轴心的顶端位置。 这项机械技术令飞行陀飞轮的测时功能更臻完善，而四分三夹板带来的额外空间，令陀飞轮的悬浮效果更加突出，更添动人心魄的魅力。

   精准的校正功能，源自崭新的陀飞轮框架结构，加上别具创意的全新平衡摆轮 / 游丝发条设计，令精确度进一步提升。 一般相信，平衡摆轮的中心必须极致轻盈，而影响摇摆惯性的摆轮重量则应集中于外缘，方能达至最佳的校正效果。 为解决这个棘手问题，一个革命性的轮辋设计应运而生。 首先，技术部门摒弃传统摆轮，改用三叉轮辋，每支分叉各承接一枚摆锤，以产生最理想的摇摆惯性。 摆锤侧面呈弧形，以改善系统的空气动力。

   每枚摆锤中央均嵌入惯性块，以营造均衡动力，同时修正平衡摆轮的动力设定。 研发工作进展至这阶段，发现三支辋臂上的摆锤重量，可令轮辋变形。 技师为此降低了摆锤侧面的弧度，在毋须减少摆锤重量的情况下，完满解决这个难题。 如此匠心独运的平衡摆轮，自当选配测时表现卓越的游丝。 当平衡摆轮振动时，平坦的游丝发条不会自轴心向外平均扩张，造成间歇性的平衡误差。 因此，Manufacture DIMIER的机械技师和造表工匠研创出柱状游丝发条，确保游丝自轴心向外平均扩张。 游丝发条是驱动机械时计的心脏，确保测时精确无误，是最严谨的化学、物理和机械知识的结晶。

   DIMIER工坊自2006年开始自家生产游丝发条，拥有大部分生产商无法冀及的相关技术。 DIMIER用于生产游丝的合金结构复杂，需以同样精湛的技术生产。 繁复的工序包括绘图、令游丝横切面呈四方的塑形步骤、卷制游丝圈、制作终端曲线，以至检测游丝圈数，全部均于DIMIER作坊完成，确保游丝质量能达至最理想的等时性。 Manufacture DIMIER的工匠拥有丰富的游丝发条生产经验，能研发出效能卓越的游丝。 柱状游丝类似的技术早于18世纪时诞生，多用于航海测时。 但受当时的合金、化学和机械知识水平所限，成果跟现代时计所用的技术难以相提并论。 柱状游丝发条的直排式设计，启发DIMIER技术部门构思出一枚三叉陀飞轮桥板，是淬炼自渊博技术知识、耗费大量工时生产的杰作。