从乐清盛金金清象身陷资金困局谈温州民营企业管理

乐清盛金快速汽车服务有限公司作为温州最早的民营运输公司之一，曾经辉煌一时。早在1992年盛金公司就开通了当时全国公路客运最长线路乐清至北京的客运线路，此后运输业务的触角遍布全国。2004年底开国内民企之先河，将客车开过鸭绿江，获得朝鲜国内外客运项目的境外企业独家经营权。然而一段时间以来，随着盛金公司旗下金泰大酒店被法院拍卖，公司旗下固定资产被法院陆续查封，有关盛金公司资金周转困难，濒临歇业的传闻四起——

“盛金可能要倒闭了，听说欠下好几个亿呢。”记者日前在乐清打车前往乐清盛金快速汽车服务有限公司采访，刚上出租车，司机就向记者说起他听到的传闻。

早在一年前，乐清坊间关于盛金公司要倒闭的传闻就甚嚣尘上。一位律师告诉记者，今年年初以来，乐清市房管局里受债主委托来查询盛金公司固定资产的律师络绎不绝，大家发现盛金所有的固定资产都已被法院查封。盛金公司董事长金清象目前行踪无法联系。盛金，究竟遭遇了怎样一场资金链断裂的困局？

盛金客运 仍在运行

记者采访的当天上午10时，记者来到位于乐清市南大街的盛金客运站。此时，一辆满载乘客的长途车，从站里缓缓驶出，开始一趟北京之旅。站里售票处前有六七名正在等待买票的乘客，里面的工作人员面带微笑接待每位乘客。

该客运站负责管理北京线路的陈茂海称：“目前一条线路都没有停掉，都在照常营运着。”

据了解，盛金公司不少客车是个人挂靠经营的车辆，其公司运营的线路也是承包给他人经营。

据陈茂海介绍，前段时间公司119辆运输车曾被法院作为欠款抵押，不能办理转让、过户以及车辆年审等有关手续，后经有关部门协调，允许让其办理车辆年审手续，按期参加了车辆检验。

乐清盛金公司是民营股份制企业，创建于1979年，其前身是集体所有制的乐清县石泥经营站，1998年更名为乐清县盛金长途运输站，然后成立乐清市盛金汽车服务有限公司。2000年11月经资金重组后重新成立股份制的乐清市盛金快速汽车服务有限公司。2002年12月30日，经交通部审核批准为二级道路旅客运输经营资质企业。

1992年，盛金公司开通了当时全国公路客运最长线路——长达近2000公里的乐清至北京客运线路。

“当时可红火了，平阳、苍南、永嘉等地的人要去北京，都来乘坐我们的车。”客运站里的一名工作人员回忆。

目前，该公司拥有各类客运汽车470多辆，其中大型高二级以上豪华客车113辆，担负着乐清至北京、上海、广州等40多条跨省市客运班线，以及7条城乡客运支线的旅客运输任务。客运网络辐射全国25个省市地区，每年完成客运量达250多万人次。

“公司经营出现困难是事实，主要是和北京的一个房地产项目有关。”陈茂海这样说。

最沉的包袱 来自房产投资

在乐清市宁康西路的盛金客运站值班站长室，乐清盛金副总经理兼盛金乐清客运站站长金余西接受了记者的采访。他和乐清盛金公司董事长金清象是亲戚关系。

“造成盛金陷入困局的原因主要有两个方面，一个方面是公司多元化后，战线拉得太长；另一方面就是公司管理跟不上了。”金余西这样说。

通过金余西的介绍，记者了解到今年65岁的公司董事长金清象性格直爽， 10多年来一直担任乐成镇南门村村委会主任。他早年从经营石泥沙生意开始，到开办修理厂等，将企业一步步发展起来。

据金余西介绍，盛金的运输主业壮大以后，盛金公司开始涉足酒店、房地产行业等。目前，在乐清设有一类汽车大修理厂一家，开设酒店一家，在海南拥有200亩土地的开发经营权。2002年，盛金下属企业北京世纪天桥房地产开发有限公司，投资开发建设北京天桥盛金商城，占地1万多平方米，总建筑面积达4万多平方米——正是这个房地产项目，让盛金公司陷入了被动局面。当时，盛金商城总投资3.5亿元，其中世纪天桥房开占50%股份。

“后来别人看看行情有些不对，都选择退出，他这个人太直了，还把股份给吃进来。”金余西说，盛金商城于2003年完工后，2004年就开始营业了，但由于生意一直不温不火，其他投资者陆续退出，世纪天桥房开所持股份也越来越多了。目前，基本上所有店铺都是世纪天桥房开持有。

金余西惋惜地说，这么多钱砸在房地产上，项目又没有操作成功，银行贷款以及利息只会越滚越大。2005年10月，曾有买家出价6亿多元整体盘下商城，由于评估价上的差距，那次转让并未成功。

去年，在国际金融危机的影响下，盛金资金周转困难进一步加剧了。

“碗里的水毕竟养不活大河里的鱼啊。”金余西说，其实这么多年来，盛金公司的运输业是盈利的，毕竟手头有这么多车辆以及线路，修理厂、酒店业方面也是有赚的，是投资房地产项目拖累了整个公司。

还有什么 困扰着盛金？

不过在金余西看来，造成公司被动局面的直接原因是房地产项目投资失利，但根本原因则是公司的管理没有跟上。真正的危机来自其发展模式和经营管理，而外部金融环境的变化不过是催化剂。

“最大的问题是管理问题。”金余西说，公司快速发展，但人才结构趋于老化，造成管理上脱节。而金清象贸然涉足陌生的房地产行业，自己不擅长，又没有人才储备，在房地产巅峰之时进入金融危机时深套其中。

据金清象一些熟识的朋友分析，金清象至今还保留着与人做生意惯用的“老一套”，如口头协议就拍板，缺乏形成书面的依据。到了最后合作方不认账，一堆烂摊子就留下难以收拾。而他在管理上也是粗放式的，例如有人以次充好吃回扣等问题，虽然他知道，但碍于合作的脸面，结果竟放任，造成公司内耗。

此外，金清象遭遇了对他打击很大的一次变故，就是他表弟的意外死亡。原来公司融资这一块一直由其表弟负责。贷款到期，资金链断裂，失去表弟这个得力干将也使他的处境雪上加霜。

在乐清企业界，盛金掌门人金清象是个传奇人物，他文化程度不高，少时只读过几个月书，年轻时在乡里是个出名的大力士，能挑起400公斤的担子。尽管如今欠下巨债，很多债主对他个人的评价仍然很高。为了方便乐清城北山区村民的出行，城北的线路年年亏损，但他还是咬牙坚持。“为人仗义正直、乐善好施。”这是很多村民对他的评价。村里选村委会主任，不用拉票大家满票投他。他做慈善捐钱是一掷千金，但自己衣着普通，常年穿一双解放鞋，很节俭朴实的一位农民企业家形象。

南门村的一位村民告诉记者：“他发迹后甚至还抽二元钱一包的劣质烟。他没有沾染暴发户的坏习气，常常接待客人也不到酒店，自己亲自下厨在家里烧。”

村民对金清象很信任，最初北京房地产项目启动后，村民们抢着送钱到盛金公司要购买商铺，“很多村民还抢不到指标呢。”一位村民回忆。

能否 东山再起？

据乐成商会副会长徐贤开介绍，金清象口碑佳从不亏待别人，很多跟他的人都发了财。最初当他资金周转有困难时很多企业都愿意为他担保，其中包括乐清的一家知名大企业。但随着投资北京房地产项目后资金链断裂，那些为他担保的企业都受到了不小的冲击。

“据我所知，最起码有四五家企业因为给盛金担保面临破产，例如浙江省乐清树脂厂就替盛金背了900万元的贷款担保面临倒闭。一些实力强些的企业即使不破产也受到重创。”徐贤开说。

徐认为，金清象的资金链紧张主要是因为他的很多借款都是高利贷，“到后期资金紧张时利息一角的都算便宜了，高的利率达到一角五。到头来付的利息都比本金要高。”

金余西说，目前金清象正在北京运作转让盛金商城一事，一旦转让成功，理清公司账目之后，盛金公司或许有能力在运输行业做得更大。

“要是转让不出去，一直这样拖着，以后就难了。”金余西说：“最坏的打算，商城转让不掉，我们还有运输公司、酒店等，如果全部拍卖掉，是可以付清这些债务的。再说外面也有不少钱欠着盛金公司。”

但盛金公司银行贷款和民间借贷的具体数目，金余西自称不清楚。据一位知情人透露，借款肯定会超过一个亿。

此外，金余西称，由于运输方面的客车有不少是个人挂靠经营的，该公司准备将运输与其他项目剥离，进行单独经营，以维持客运线的正常进行。

据悉，目前盛金公司日均输送客流量达2000多人次。

尽管现在金清象在北京忙着处理有关盛金商城的事情，记者联系不上他，但他通过亲戚表示，暂不会接受亲友们的破产建议，“因为破产了，很多借我钱的人可能会受到损失，只要把商城转掉，就足够还债，这样才对得起大家。”

乐清市公路运输管理所副所长童松华分管运输事务。他说，盛金公司房地产等产业的经营管理，作为部门也是无能为力，但运输方面，线路肯定要予以正常维持，一旦盛金无法支撑，可以考虑将线路收回，交由其他公司运营，或者其公司运输分离后，可以和其他公司兼并重组，毕竟长途客运不能停掉。

盛金遭遇危机，乐成商会很多会员公司受到牵连，大家十分关注。徐贤开说：“我们希望金清象能回乐清一趟，大家一起为他出点子，伸出援手。以金清象的能力和家底，我们都期待他东山再起，只要挺过来了，那时他还是一个企业家！”