大众廉价车2018年在中国上市 首推两款SUV车型

关于大众廉价车项目（Budget Brand)的传闻已经有很多年，事实上，这个项目一直都在稳步推进，按照计划将在两年内在中国推出，最快上市的将是两款SUV，由大众和一汽联合打造，售价将可能在8-11万元之间。

在4月底的业绩发布会上，新任大众总裁穆勒表示“排放门”事件给集团造成162亿欧元（185亿美元）的损失，导致原本获得的128亿欧元的营业利润完全被吞噬。尽管经营陷入危机，但是没有受到排放门影响的中国市场表现优异，盈利达到52亿欧元。

在会上，穆勒表示，大众正在全力推进在中国市场的“经济适用车”项目，项目将与一汽大众合作，以“合资自主”的形式设立新的品牌。虽然没有透露更多细节，但是大众中国总裁兼CEO海兹曼（Jochem Heizmann）表示最快推出的将是两款SUV车型。

根据英国媒体Autocar报道，其中一款车型可能是中型SUV，该细分市场在中国需求旺盛，另一款SUV的级别暂时不能确定。廉价品牌旗下轿车和掀背车等车型则将在SUV车型之后发布，但是鉴于降低成本的需要，新开发的车型必须要共享已有的开发平台。

大众集团管理层没有明确表示将如何降低成本，但是大众汽车集团负责销售、营销和售后服务的董事会负责人尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）在今年3月的日内瓦车展上曾暗示过控制廉价车成本的方式。

“比如说，安全方面是绝对不能妥协的，但在其他方面，比如车门铰链，我们可以有所作为。大众汽车集团有一些内部标用于准确保车辆的品质，不过其中一些是自己制定的，而非消费者所要求的。如果我们可以确认，这样就可以满足打造廉价品牌的目标。”尤尔根说。

新的廉价车将会是成为大众集团旗下的第13个子品牌。由于“排放门”代价惨重，外界此前猜测大众集团将会通过抛售资产的方式筹集资金以及降低成本，但是大众集团总裁穆勒明确表示越来越多的品牌不是集团的负担。

“在我看来，我已经明确表示过13个品牌并不是软肋，而将是优势。在目前的阶段，我们不会考虑上述建议（抛售资产）。”穆勒表示。

反观国内市场，跨国车企借助与本土品牌合作的机会，用“合资自主品牌”来争夺廉价车市场的案例已屡见不鲜。早在2014，东风日产旗下合资品牌“启辰”推出了定价不足4万元的廉价车型——R30，其设计平台正是此前在中国销售不理想的日产玛驰车型。

早在2011年8月，上汽通用五菱推出了首款“紧凑级”车型宝骏630，当时的售价最低仅为6万元，此后推出的几款SUV和MPV车型成为市场的黑马，月销量轻松破万，让很多外资品牌望尘莫及。

跨国汽车制造商近年陆续在中国推出廉价车，是为了争夺二三线城市的汽车市场。眼下，随着一线城市的拥堵及限购等情况愈演愈烈，这一级别的汽车消费市场竞争变得异常激烈，加上自主品牌的竞争力不断提升，该市场消费者的购买力也趋于饱和，汽车制造商的单车利润难以得到提升。

与此相比，二三线城市没有限购和拥堵的情况，消费者的购买力依旧旺盛。不过相比一线市场，二三线市场的消费者对价格的敏感程度远高于一线市场，于是就催生出了大量的廉价车。与此同时，汽车制造商并不希望自己的品牌价值在此过程中发生折损，因此绝大部分廉价车都会以“合资自主品牌”的形象出现在中国。