众车企提前三包能否成为消费者的定心丸？

分享到： 评论0 夏日么么茶 2013-9-13 15:41

九月，中国车市最热闹的新闻无非是隔三差五就见诸媒体的，某某车企提前实施三包的消息。随着国家汽车三包政策实施日期（10月1日）的临近，众多车企表忠心般的争先恐后地宣布将三包政策实施时间提前，并延长换、保修的期限。车企这一举动不禁引发了业内的猜测：众车企均已做好充分的准备，能够严格践行三包政策？还是三包政策对车企而言，影响甚微，能轻松应对？

提前实施三包政策的车企一览表
序号	品牌	车型	实施时间
1	北京汽车	E系列	2012年3月19日
2	东风日产	日产（不含进口车）、启辰	2012年11月22日
3	北京汽车	绅宝	2013年5月11日
4	长安马自达	全系	2013年7月1日
5	奔驰	奔驰、smart	2013年8月30日
6	奇瑞	艾瑞泽	2013年8月30日
7	广汽三菱	新劲畅	2013年8月30日
8	比亚迪	全系	2013年8月31日
9	东风标致	全系	2013年9月1日
10	上海通用	别克、雪佛兰、凯迪拉克	2013年9月1日
11	东南三菱	东南/三菱全系	2013年9月1日
12	东风雪铁龙	全系	2013年9月1日
13	纳智捷	全系	2013年9月1日
14	一汽轿车	奔腾、欧朗、红旗	2013年9月1日
15	福特	全系	2013年9月1日
16	一汽大众	一汽大众品牌	2013年9月2日
17	上汽集团	荣威/MG	2013年9月2日
18	上汽通用五菱	宝骏/五菱宏光全系	2013年9月9日
19	JEEP	全系	2013年9月10日
中华网汽车制表

国家制定的汽车三包规定中，虽然明确规定了汽车7类主要零部件维修更换两次以上，或者转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等重大、突发的严重质量问题，消费者或可退、换车。但大多数车主遇到的车身抖动异响、轮胎鼓包、气囊不弹出等问题却在规定中并无提及。换言之，若非在上述7类之列的汽车问题，退、换车几乎是不可能的。若汽车质量问题存在争议，则由国家质检总局提供的专家库进行技术鉴定，明确责任。这一处理方式意味着三包的顺利实施仍面临着取证难、执行难的困境。

车企名利双收，经销商进退维谷

中华网汽车发现，按照国家三包政策规定，三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里;包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里。而实际上，目前许多主流车企实施的保修政策都已是不低于4年或10万公里。汽车行业分析师张志勇道出了车企纷纷争先提前实施三包的原因：“主流车企的保修政策都要高于'三包'规定的保修政策，车企自然乐意实施。而所谓的提前实施，更像是在作秀，强化在消费者心目中的品牌美誉度。”

一位汽车经销商向中华网汽车透露，“现在消费者购车都比较理智，货币三家。因为国家的'汽车三包'标准要10月才实施，所以原本有很多客户准备10月份才购车。现在提前有了'三包'保障，肯定会拉动9月份的销量。”车企提前实施三包，既可以提前释放消费者的购买欲望，拉动销量，又能赚取口碑。名利双收的事车企自然是乐而为之。

然而，对于经销商而言，三包带来销量拉动的同时，也带来了很多困扰。上述经销商表示，三包最怕的就是鉴定问题，虽然国家质检总局公布了三包政策的明确细则，也表示了将组建专家库来进行汽车质量问题的鉴定，但是鉴定产生的费用谁来承担？让消费者自己花钱鉴定，消费者肯定不乐意，最终会把气撒在经销商这儿。其次是发票保修期问题，现在很多消费者购买汽车时开了发票和他们提车时间不统一，如果以后汽车出了问题要按照新政策赔偿，是按照哪个时间来算。第三个问题如果经销商帮客户退了车，汽车厂家不承认，其中费用谁来承担。

资深汽车行业人士钟师对此认为，当汽车质量遇到问题的时候，对于消费者来说，车企应该是第一责任者，但目前的三包规定则直接将经销商作为了车企的“挡箭牌“，这对消费者和经销商都不公平。

对此，北京市律师协会汽车与交通法律专业委员会委员、律师张维云也表示：“这一版的汽车三包规定，对消费者而言，没有多少利好可言。”他认为，上述7类主要零部件问题，比较好判断，按照现有的技术，在“三包”规定期限内，发生质量问题且两次维修都不能解决问题的概率极低。在他看来，跟美国相比，我国的三包政策过于维护车企利益，而非消费者利益。

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众车企提前三包 能否成为消费者的定心丸？

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