神秘富豪买走2500万布加迪 还有8位潜在客户

昨日开幕的第十届北京国际汽车展，一辆价值约2500万元的布加迪卫航跑车成为全场的焦点。从预展到正式开幕仅仅两天时间，这样一辆天价跑车已经“名花有主”。至于谁是买主，布加迪的代理商OTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,8)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">表示无法透露客户详情。

昨日开幕的第十届北京国际汽车展，一辆价值约2500万元的布加迪卫航跑车成为全场的焦点。从预展到正式开幕仅仅两天时间，这样一辆天价跑车已经“名花有主”。至于谁是买主，布加迪的代理商表示无法透露客户详情。

此次车展上，宾利、世爵、法拉利、保时捷等品牌纷纷登场，显示出各品牌对中国豪华车市场的看好。另外，宝马1系、奔驰SMART相继宣布进入中国，布局中国微型豪华车市场，它们同样成为展厅的焦点。

“布加迪卫航”

“从预展到昨日公众日，2500万元的布加迪卫航跑车已售出一辆，另外还有6位北京的潜在客户对此车型产生了强烈兴趣。”陪同布加迪全球总裁考察上海市场的宾利上海总经理黄立新介绍，“展车已经售出，布加迪全球总裁已经答应将两台卫航带到上海作展示及试车用。”

布加迪深圳代理商市场经理叶颖然透露，此次参加北京车展的布加迪潜在客户大多数受各地经销商邀请，受邀人员主要来自宾利雅致的车主，他们来自房地产业、电子行业、煤碳业等实业。该市场经理表示，深圳也已经有两位布加迪卫航的潜在客户，他们同时已是宾利雅致的车主。

黄立新告诉记者，目前，布加迪最好的市场在英国伦敦，每年能售出15台。他期望在上海的年销量是3台。

纷推新品自主品牌大放异彩

2008北京车展是一场自主品牌的盛会，每个自主品牌都推出了非常重磅的车型，其中奇瑞吉利以多款车型强势出击，令国际品牌为之侧目。这也证明了，自主品牌不再是过去低档低技术的代名词，从外观设计到内饰装潢，从引擎制造到车型研发都走出了自己的道路。以下是3款自主品牌的新车型的介绍。

1 奇瑞Faira五娃系列为奥运献礼

奇瑞一直被国民奉为自主品牌车企旗手，此次推出“Faira”的五娃系列车型是民族汽车企业向北京奥运会奉献的大礼。

2 吉利GT设计赢得海内外赞誉

吉利的自主之路在汽车狂人李书福的带领下，一直在向自主顶峰发起挑战。在经过多年的调整蓄力后，吉利在北京车展一举推出23款新车。值得一提的是，吉利GT的外观设计让吉利走出了设计欠缺的尴尬，为自主品牌赢得了赞誉。

3 天津一汽TFC-H1“为国人造车”

曾经红遍大江南北的夏利，以低价以及运营稳定赢得消费者认可，此次在车展发布了夏利TFC-H1喊出“为国人造车”口号，令人振奋，值得期待。

顶级豪车

宾利、世爵、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷都对中国市场再次产生浓烈兴趣，宾利欧陆GTSpeed极速版（极速GT）在车展中举行中国首度发布仪式，使得欧陆这个宾利在中国销量最好的系列产品更有竞争力，截至今年3月底，宾利大中华地区共交车126台，同比增长233%。

保时捷德国负责市场和销售的执行副总裁及董事贝宁对于顶级豪车相继来华相当兴奋，去年他们在中国销量达4000辆，销量翻番。不过他表示，保时捷中国在其全球市场中已排名第四，但由于服务及销售经验不足，他们还不想让保时捷在中国的销量爆涨。

沃尔沃汽车公司首席执行官弗雷德里克·埃普分析，中国豪华车市场去年的增幅达40%，是汽车行业20%增幅的两倍，今年市场前景仍看好。就在车展前，沃尔沃旗舰轿车S80V8行政版和XC90V8Inscription典藏版正式推向中国市场，显示出这些豪华车品牌抢滩中国市场的信心更足。

今年1季度，宝马在华销量达14574辆，同比增幅达43.2%，奥迪共售出30188辆，同比增长25％，沃尔沃、捷豹、路虎共售出5217辆，同比增幅达102%。预测显示，到2010年，中国豪华车市场规模将达30万辆，而去年豪华车在中国销量在20万辆左右，仍有大幅增长空间。在奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃国产销量大涨后，进口车大量进入引导的豪华车第二轮兴奋期或许正在来临。

小型豪车

当宝马、奥迪、奔驰在商务车市场站稳脚跟后，向稍低端的紧凑型车市场及微型车布局的意图明显加强。在此次北京车展上，宝马上市了1系，奔驰带来了微型车品牌SMART，新车即将进入中国市场。

据了解，宝马宣布1系预售价格区间为28.5万元至45万元，具有BMW130i和BMW120i两种型号，这是首款进入中国紧凑型豪华车市场的产品。而SMART目前还未在中国公布售价，其国外售价在20000美元左右。

一位豪华车经销商总经理分析，豪华车产品线向下扩展，是为了培育未来更多的潜在客户，对品牌忠诚度有利。顶级品牌细分化进入各个市场，可以满足更多个性需求，普通豪华品牌也是一样。

资源汽车行业分析师钟师认为，由于节能环保目前在中国成为焦点，宝马、奔驰等豪华车品牌向下延伸产品线，不排除有这方面的考虑。

同样向下延伸产品线的还有捷豹这个英系豪华车品牌。由于身处盈利考验期，他们期望XF这款进入中国最便宜的新车能促使其销量在一年内翻番。这款车售价在68.8万元，而此前捷豹车型在中国最便宜的都在80万元以上。捷豹全球执行董事MikeO’Driscoll表示，捷豹XF成功推向市场是捷豹公司盈利的垫脚石。

通用上汽联手建车用能源研究中心

日前，通用、上汽两大汽车业巨头联手发力车用新能源规划，联合清华大学科研力量成立中国车用能源研究中心。这是中国第一家车用能源研究的机构，通用汽车和上汽集团因此成为第一批直接参与中国车用能源研究的汽车制造商。未来5年内，通用汽车和上汽集团总计将为其提供超过600万美元资金，用于中心的建设、运营和科研活动。

作为非盈利的科研和教育机构，中国车用能源研究中心的发展目标是成为车用能源研究领域内国际一流的学术研究机构和中国最具影响力的智库之一，在车用能源战略、技术路线选择、管理机制及政策等方面为国家提供决策支持，培养高层次跨学科综合研究人才。

据悉，中国车用能源研究中心将通过实施研究项目，组织独立、开放的研究队伍，对能源供应链、需求和能源载体特征等开展客观、科学的综合研究分析，创造和传播建设经济、安全、环境友好的车用能源体系所需的知识，并为中国及全球未来车用能源发展的战略与政策提供支持，为中国及全球向可持续车用能源体系过渡提供综合解决方案。