苹果汽车团队人越来越多，这回挖到了一位熟悉特斯拉的技术高管

     苹果认真做汽车以来，到处挖墙脚。从传统汽车公司，从电动车公司，这一回是图形处理器公司英伟达。不过目标可能还是特斯拉。苹果撬走了接近过特斯拉核心技术的工程师乔纳森·科恩（Johnathan Cohan）。

     这位前英伟达研究部门主管刚刚更新了自己的 Linkedin 主页，他已经在苹果的“软件”部门工作一个月了。大概是为汽车设计软件吧。

      英伟达研究部门还挂着他的简历。科恩在英伟达时主要负责显卡运算平台的架构和软件开发。更重要的是，特斯拉 Model S 17 英寸车载系统的处理器设计，他也参与其中。

     2011 年 4 月特斯拉汽车公司宣布，首款四驱轿跑 Model S 用的是英伟达的显卡。娱乐信息系统、导航系统以及各个的系统集群由这块主板支撑，其运行速度还可以通过触摸屏幕实现流畅的 3D 地图查询。

     在不联网的情况下，也可以使用特斯拉 Model S 的车载系统。尽管 UI 设计没那么好看，各个环节的跳转和地图显示还是不会出现明显的延迟。

     远不止这些。今天 1 月的世界消费电子展（CES）上，英伟达展示的 Tegra K1 还预置了 2 个开发模块：汽车自动跟车和障碍物识别的功能。前者让你的车在堵车路况下，实现自动跟踪驾驶，主要是通过识别前方车辆的距离和速度。后者则靠激光雷达识别出前方人或者建筑，发出警报。同时，障碍物也会实时模拟在车载屏幕上。

      而科恩在苹果所要负责的软件设计很可能是类似的模块化软件。

      英伟达的合作伙伴不止特斯拉这一家汽车公司。截至 2014 年 5 月，使用英伟达 Tegra GPU 的汽车制造商有 14 家，包括奥迪、兰博基尼等等。而这些公司或多或少都在公开场合表示过，苹果说不定会是未来的竞争对手。

     另外，Cohan 还在好莱坞电影特效团队时，工作是开发渲染系统和特效模拟软件。《蜘蛛侠 3》和《纳尼亚传奇 1：狮子、女巫和魔衣橱》是这位幕后制作的代表作。这让我们对苹果汽车车载系统的设计充满了想象。