超级跑车中的Ｖ１２英雄－兰博基尼ＶＳ幽灵之子

日前，一部专程由意大利空运的全新Versace Lamborghini Murcielago LP640超级跑车在上海恒隆广场展出，这款独特型号的跑车由范思哲和著名的高级跑车品牌兰博基尼合作创制。

『范思哲版兰博基尼Murcielago LP640』

汽车的仪表板下方部分、车门、车顶板、中央操纵台及座位均套上了华丽的nappa羊皮，并饰以象征着Versace品牌的希腊回纹。

『范思哲版兰博基尼Murcielago LP640车内』

范思哲版兰博基尼Murcielago LP640配备多种不同款式的型号配件，其中更包括特制的黑色Hermera轮毂，透明玻璃肋材构架发动机盖，以及备有连续变换系统的e-gear自动变速箱。

『特制的黑色Hermera轮毂』

范思哲还特别为买车人士设计了一款计时码表，同款亦备有光面黑色和白色陶瓷款式，以配合顾客所拣选的汽车型号。此外，腕表系列包括有镶有晶莹剔透钻石的珍贵白色光面陶瓷女装腕表。

幽灵之子 超级跑车挑战法拉利

Pagani Zonda F，人称幽灵之子。7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样激情热血的跑车，我们还能要求他什么？连香港明星郭富城都为他着迷。但Zonda F毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆Zonda F也破纪录地在极短的时间内销售一空。

Pagani Zonda F，7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G

但是Zonda F似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开着他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自于一位美籍意大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此Pagani Zonda R诞生了。Zonda R被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。

2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯"奔驰AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLK GTR的V12引擎。Zonda R全车只有10%的零件与Zonda F共享，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管Zonda R是以赛道为目标所打造，但他的质量仍必须达到道路用车的水平。

能够符合道路用车的需求，同时又能在赛道上驰骋，因此Pagani Zonda R诞生了

Zonda R的心脏是由梅赛德斯"奔驰 AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。

来自GT大赛冠军的Mercedes AMG V12引擎，能够榨出高达750hp的最大马力

Zonda R的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm。前后轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎。

为了增加底盘在赛道的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm，车身全长也增加了394mm

Zonda R的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底盘及后车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。

为了配合强大的动力，Zonda R的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高质量的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回计算机分析。原厂表示，拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右。

全车的空力套件及巨大尾翼，都是为了赛道而生