顺丰牵手易迅布局电商物流

顺丰争抢电商市场

以安全快速著称、全程有IT系统跟踪的顺丰速递，在2012年之前更多面向的是中小企业、商业客户。据媒体报道，在电商刚开始发展的前几年，顺丰掌门人王卫曾在私人场合谈及电商派件：“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流，将来可能是个死。”

在前几年顺丰不愿意做电商的原因在于客单价太低。顺丰也曾做过统计，只有客单价超过500元、总重量在5公斤以下的商品，电商网站才可能选择航空运送。不过这一情况正在悄然改变，唯品会、京东、易讯、天猫等B2C平台，已经有许多订单客单价达到300元以上。

于此同时，另外一组数据同样刺激着顺丰的神经：2012年整个快递行业增长率达到50%，其中电商对快递行业贡献达到72%。这是一个非常大的数据，因此顺丰集团去年也开始调整策略向电商方面转移，比如开始做经济快件等。

尤其值得注意的是，顺丰还向整个生态链上游延伸，开始做生鲜类电商平台顺丰优选，引起了行业不少关注和争议。顺丰优选总裁李东起在接受采访时曾坦言，做电商一方面是因为顺丰已经有很好的配送基础，另外一个方面则是为了体会整个电商市场。

“毕竟我们的主业还是物流，但是电商会给物流提供非常好的经验，从而带来集团电商客户的业务量。”李东起说。

就在不久前的双11，一向低调的顺丰也加入了“战局”，宣布对月发件量在2000票以上的电商类月结客户，推出“电商特惠”产品，收费相当于顺丰标准价的6-7折，与“四通一达”基本持平。

但由于布局较晚顺丰依然面临着不利的竞争局面，以今年双11数据举例，天猫当天共产生了快递包括1.52亿件，其中各大快递公司的物流量为：申通1210万件，圆通1110万件，韵达1027万件，EMS 407万件，顺丰只有316万件。

对于顺丰来说，需要找寻一些“弯道超车”的手段。